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Adson Teles – Introduções do Piano tocadas no Violão

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Algumas Introduções de músicas famosas originalmente feitas para Piano sendo tocadas no violão.

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Sonoridades – Gleydson Frota – Violão de acompanhamento

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Argentina: Stellantis encerrará Citroën C4 e Peugeot 308 e 408

A Stellantis anunciou o fim (tardio, diga-se de passagem) para o trio de modelos da plataforma PF2 (ou mutante, como eles dizem) fabricado em El Palomar, segundo o site Autoblog Argentina.

Os modelos Citroën C4 Lounge, Peugeot 308 e Peugeot 408, sairão de linha nos próximos meses por conta do investimento da extinta PSA na planta portenha.

Gabriel Cordo Miranda, head brand de Citroën, DS e Peugeot, disse: “Tivemos que criar a nova Plataforma CMP para o novo Peugeot 208 em Palomar, subtraindo a capacidade de produção do Peugeot 308, Peugeot 408 e Citroën C4 Lounge. Estas serão descontinuadas nos próximos meses, e o restante estoque continuará a ser vendido até o final do ano”.

Como se sabe, os três modelos estão à venda na Argentina, mas aqui fizeram as malas há algum tempo, sendo o C4 Lounge o último deles. Para atuar no segmento médio, as duas marcas atuarão com SUVs compactos e médios.

Nesse caso, a Stellantis fala de Citroën C4 Cactus e C5 Aircross (bem longe do Brasil), bem como os Peugeot 2008, 3008 e 5008. O caminho da empresa é natural, visto que as vendas de sedãs médios e, especialmente de hatches, caiu demais.

A Stellantis, no entanto, não disse o que virá a seguir em El Palomar, apenas afirmando que a produção do Peugeot 208, assim como da desatualizada dupla Peugeot Partner e Citroën Berlingo. Eles inclusive foram atualizados recentemente…

Sobre a CMP, se fala ainda em três modelos para a Citroën, mas pelo menos dois deles serão feitos em Porto Real. O primeiro é o Novo C3 e o segundo certamente será o sucessor do Cactus.

Já em relação à Peugeot, o projeto P44 parece encerrar a carreira do 2008, visto que terá o mesmo porte do crossover atual, mas sendo conhecido como 1008. Com um complexo modernizado, não há motivo para a Stellantis produzir ali somente o 208…

[Fonte: Autoblog Argentina]

 

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Novos Volvo FH, FM e FMX chegam ao Brasil mais sofisticados

A nova geração dos caminhões Volvo FH, FM e FMX chega ao mercado brasileiro com atualização dos sistemas de segurança, conectividade e conforto a bordo.

Novas cabines foram introduzidas e a aerodinâmica foi melhorada, empregando ainda conceitos novos, como câmeras auxiliares, que garantem maior visibilidade para o motorista. Graças às mudanças feitas, os FH, FM e FMX ficaram 5% mais econômicos.

Wilson Lirmann, presidente do Grupo Volvo América Latina, diz: “É uma grande atualização da nossa principal linha de caminhões. Como sempre, estamos trazendo tecnologia de ponta para a América Latina, mantendo a tradição de oferecer aqui produtos globais e antecipar tendências”.

Alcides Cavalcanti, diretor-executivo de caminhões da Volvo completa: “Desde que chegou ao Brasil, a Volvo sempre foi reconhecida pela inovação. E agora conseguimos aprimorar ainda mais várias das tecnologias consagradas da marca, para dar mais segurança e produtividade aos nossos clientes”.

Um dos destaques dos novos caminhões da Volvo é o sistema de navegação I-See, que permite uma leitura topografia da rota, ajustando antecipadamente as marchas e o funcionamento do motor. Além disso, a transmissão automatizada I-Shift ficou mais avança, entregando cinco modos de condução.

Além disso, o motorista agora tem novos FH, FM e FMX um cluster digital de 12 polegadas configurável, onte é possível visualizar desde a navegação por GPS até as imagens das múltiplas câmeras do caminhão Volvo, que cobrem uma área de 76 m² de pontos cegos. Até o peso por eixo do caminhão e do reboque são apresentados ao condutor.

Isso tudo fora a multimídia com tela de 9 polegadas, que possui diversas funcionalidades. Outra novidade é o piloto automático de descida, que permite programar a velocidade em declives longos ou descidas de serra, utilizando os recursos do VEB, I-Shift e motor.

Os faróis de LED dos Volvo FH, FM e FMX agora são adaptativos e mudam intensidade do facho conforme o tráfego. Os freios EBS agora são de série, reduzindo o consumo de lonas ou pastilhas dos discos de freio.

Ele agrega ainda controle de tração, freios ABS, assistente de partida em rampa, luz de freio de emergência e freio de estacionamento com ativação/desativação automática.

Mais confortáveis, as novas cabines ganharam entradas USB, área envidraçada 10% maior e ambiente para ecossistema digital para gerenciamento e controle de frota.

Volvo FH, FM e FMX 2022 – Galeria de fotos

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