O Grupo Volkswagen construirá seis fábricas de baterias na Europa até 2030, para que seus modelos elétricos tenham suas baterias garantidas.
É o que foi anunciado ontem pela empresa em seu evento Power Day. As plantas terão uma produção conjunta de 240 gigawatts/hora por ano.
O executivo de tecnologia da VW, Thomas Schmall, comentou que a primeira fábrica da empresa abrirá as portas em Skelleftea, Suécia, até 2023. Depois dela, vem a instalação de Salzgitter, Alemanha, em 2025.
E em seguida veremos novas fábricas de baterias da VW também no restante do velho continente. Uma deverá funcionar na França, Espanha ou Portugal, para 2026, e a quarta será localizada na Polônia, Eslováquia ou República Tcheca em 2027.
A primeira que citamos, da Suécia, montada com a startup Northvolt, expandirá sua capacidade para 40 gigawatt/hora e focará em sistemas de bateria para veículos premium. A VW irá comprar a fatia da Northvolt em sua joint venture de Salzgitter, e então produzirá baterias para os segmentos de maior volume a partir de 2025.
A Volkswagen não deu detalhes de quanto estes planos de expansão elétrica irão custar aos cofres da empresa. Ao passo que as duas primeiras fábricas já estão nos planos financeiros, o grupo ainda está em conversas sobre quanto que as outras fábricas irão custar, revelou Thomas Schmall.
Ele também disse que se a Volkswagen precisar aumentar sua participação na produção de baterias, que o grupo inteiro seria capaz de suportar os custos adicionais. O esforço custará 29 bilhões de dólares inicialmente, e fará com que a VW se torne a segunda maior empresa no ramo de produção de células de baterias, apenas atrás da Amperex Technology, da China, de acordo com a BloombergNEF.
Células prismáticas
A Volkswagen também anunciou planos de ter um sistema prismático unificado de baterias a partir de 2023, o que ajudará a empresa a cortar custos. Uma célula prismática de baterias é um tipo retangular, diferente do esquema cilíndrico que empresas como a Tesla usam.
A bateria cilíndrica é mais barata e também fácil de se produzir, diferente do tipo prismático, que tem a aparência de um livro de capa dura, por exemplo. A idéia da VW é baixar os custos das baterias prismáticas para menos de 100 euros por kilowatt/hora.
Sistema de recarga rápida
A Volkswagen também investirá 400 milhões de euros até 2025 para criar uma infraestrutura de recarga rápida na Europa, depois que a região passou a China na venda de elétricos no ano passado.
As recargas rápidas crescerão exponencialmente na Europa, chegando a 18.000 pontos de recarga em cooperação com a BP no Reino Unido, com a Iberdrola na Espanha e Enel na Itália.
Na América do Norte, a Volkswagen adicionará 3.500 pontos este ano e 17.000 pontos na China até 2025.
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