Taboão. O conhecido bairro de São Bernardo do Campo, região do Grande ABC paulista, verifica agora uma grande demolição, a ex-fábrica da Ford, que historicamente foi a primeira da Willys Overland do Brasil.
O negócio surgiu ainda como Kaiser Motors, do herdeiro do grupo americano, mas logo em 1953, a empresa passou a ser denominada Willys Overland do Brasil, após a compra da marca nos EUA.
Já em 1954, a fábrica de Taboão começou a lançar nas estradas brasileiras o Jeep Willys. Produzindo modelos como o Aero Willys e a Rural Willys, por exemplo, a planta foi uma das três da Willys, tendo uma de motores em Taubaté-SP e outra para produzir o jipinho em Jaboatão dos Guararapes-PE.
Em 1967, já sem a fábrica pernambucana, cuja memória foi resgatada pela Fiat Chrysler em Goiana, a Willys Overland do Brasil foi comprada pela Ford em 1967.
A partir daí, uma série de icônicos modelos do oval azul conquistaram (ou não…) o consumidor brasileiro nas décadas seguintes. Recentemente, ainda fabricando caminhões, a Ford deu o primeiro sinal de alerta ao fechar a histórica planta, encerrando caminhões leves, médios e pesados, assim como o New Fiesta.
Após o fechamento, surgiram negociações para mantê-la em produção de veículos, mas no final da rodada, quem levou foi uma empresa do setor imobiliário, interessada em transformá-la num centro de logística de cargas.
É essa empresa que agora inicia a demolição da antiga fábrica da Willys. Dali, só restarão lembranças de épocas boas, em que a Ford produzia carros com bom acabamento e extremamente populares.
Em 11 de janeiro (e setembro para a Ford do Brasil, certamente), Taubaté também encerrou suas atividades, retornando agora de forma provisória.
Pela lógica de redução de custos, Camaçari-BA deveria ser a única a continuar operando, mas teve o mesmo destino da ex-Willys do Vale do Paraíba.
[Fonte: Metrópoles]
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